Nieuwe incidenten rond fietstunnel Oss-Berghem: kan veiligheid worden meegenomen bij nieuw Golfbad?

De recente incidenten bij de fietstunnel aan de Osseweg/Berghemseweg staan niet op zichzelf. Zorgen over deze plek keren al jaren terug. Nu de omgeving voor het nieuwe Golfbad toch wordt aangepast, ligt er een concreet moment om ook de sociale veiligheid structureel mee te nemen. De afgelopen week verschenen op Mooiberghem twee artikelen over de situatie bij de fietstunnel. In het eerste bericht werd beschreven hoe passerende fietsers op 1 en 2 oktober met eieren werden bekogeld, waarna een fietser die de situatie probeerde vast te leggen door een groep jongens op fatbikes werd achtervolgd. Een paar dagen later volgden

nieuwe ervaringen van inwoners: ook een automobilist en een voetganger bleken eerder op of rond dezelfde plek te zijn bekogeld. De voetganger verklaarde bovendien te zijn mishandeld.

Een ander incident kwam ook nog binnen bij Mooiberghem. Dit incident vond al geruime tijd geleden plaats. De melder hoopt dat zijn verhaal kan bijdragen aan meer aandacht voor deze situatie en dat de politie en de gemeente hierdoor mogelijk actie ondernemen tegen deze groep jongeren, die blijkbaar niet terugdeinst voor geweld.

"Op 12 Oktober 2025 fietste ik met een groep vrienden vanuit Berghem richting Oss. Rond 01:30 kwamen wij bij de tunnel. Toen we de tunnel in fietsten, werden we bekogeld met eieren. We waren die avond niet de enigen die hiermee te maken hadden; de hele tunnel lag al bezaaid met eierschalen. Daarop zijn een vriend en ik teruggefietst om te gaan vragen aan de groep wat de reden was om eieren te gooien. Deze groep stond aan de kant van Berghem. Toen wij op de groep af fietsten, vluchtten zij aanvankelijk weg. Het ging om een groep van ongeveer acht tot tien personen, die zich verplaatsten op fatbikes en normale fietsen. Toen ze echter zagen dat wij met z’n tweeën waren, kwamen ze snel weer terug.

Vervolgens ontstond er een vechtpartij. Ik ben daarbij meerdere keren in mijn gezicht geslagen en ben, terwijl ik op de grond lag, tegen mijn hoofd geschopt. Mijn vriend kreeg een karatetrap en werd eveneens meerdere keren in zijn gezicht geslagen. Daarnaast werd hij door een van de jongens bij zijn keel vastgepakt en gewurgd. Na de vechtpartij vluchtten de jongens weg. Terwijl ze wegrenden en weg fietste, werd er in straattaal naar elkaar geroepen: “Pak die bikka, pak die bikka.” Vervolgens namen ze de fiets van mijn vriend mee.

Wij hebben de politie gebeld. Die hebben rond gereden om te kijken of ze de jongens nog ergens aantroffen maar dat was niet het geval. Er is aangifte gedaan maar de aangifte is uiteindelijk afgesloten omdat de politie de betrokken personen niet heeft kunnen vinden. Gelukkig werd de fiets van mijn vriend de volgende dag teruggevonden. De sleutel ontbrak, en de fiets had schade."

Opvallend is niet alleen de ernst van enkele incidenten, maar vooral de opeenvolging. De locatie kwam in 2023 al nadrukkelijk in beeld door bedreiging en mishandeling, in juni 2026 opnieuw in een veiligheidsrapport en eind september en begin oktober opnieuw door meerdere meldingen.

Wat is er de afgelopen jaren gemeld?

Februari 2023 – Mooiberghem bericht over bedreiging en mishandeling in de fietstunnel. Een 22-jarige Berghemnaar zou tweemaal door een groep jongeren tot stoppen zijn gedwongen en bij het tweede incident zijn geslagen. Naar aanleiding daarvan wordt een petitie voor cameratoezicht gestart. Die staat nog altijd online en telt inmiddels 651 ondertekeningen. Ook VDG stelt in maart 2023 vragen aan het college over maatregelen om het veiligheidsgevoel rond de tunnel te verbeteren.

Voorjaar 2026 – Een inwoner vertelt later aan Mooiberghem dat zijn auto ongeveer een half jaar voor de recente publicaties vanaf dezelfde omgeving met eieren is bekogeld. Het incident werd destijds niet bij de politie gemeld; het verhaal staat in het vervolgartikel van 7 oktober.

25 juni 2026 – PRO Oss biedt het rapport Veilig in Oss aan burgemeester Froukje de Jonge en wethouder Hilde de Wit aan. Van 42 verzamelde meldingen over twaalf locaties gaan er negen over de twee fietstunnels tussen Oss en Berghem. Genoemd worden onder meer slechte verlichting, groepjes jongeren en zwerfafval. PRO noemt betere verlichting en meer zichtbare aanwezigheid van boa’s, politie en jongerenwerk als mogelijke maatregelen.

Nacht 25 op 26 september 2026 – Een inwoner van Oss verklaart dat hij bij de tunnel eerst met eieren is bekogeld en vervolgens, toen hij de groep aansprak, een trap tegen zijn borst kreeg. Later werden volgens zijn verhaal gekneusde ribben en een beurs dijbeen vastgesteld. Hij deed aangifte. Zijn relaas is terug te lezen in het artikel van Mooiberghem van 7 oktober.

Donderdag 1 oktober 2026 – Meerdere passerende fietsers worden met eieren bekogeld. Een fietser die dit zelf ziet gebeuren en daarna probeert vast te leggen, wordt door vier jongens op fatbikes geïntimideerd en achtervolgd. Tijdens de achtervolging belt hij de politie. Mooiberghem beschreef het incident op 5 oktober.

Vrijdag 2 oktober 2026 – Op dezelfde locatie staat opnieuw een groep jongeren, ditmaal naar schatting tien tot vijftien personen. Passerende fietsers worden opnieuw met eieren bekogeld. De fietser van de avond ervoor wordt herkend en opnieuw bekogeld. Ook hiervan wordt melding gedaan bij de politie. Lees het eerdere bericht.

Zaterdag 3 oktober 2026, rond 22.00 uur – Volgens een buurtbewoner komt de politie opnieuw bij de locatie kijken. De aanwezige groep zou daarop zijn gevlucht. Daarmee is er ook na de meldingen van donderdag en vrijdag opnieuw een groep rellende jongeren bij de tunnel waargenomen.

Belangrijk: er is niet vastgesteld dat bij al deze gebeurtenissen dezelfde jongeren betrokken waren. De chronologie laat wél zien dat zorgen over deze locatie en het veiligheidsgevoel eromheen al langere tijd terugkomen.

Petitie uit 2023 en veiligheidsrapport uit 2026

De petitie uit 2023 vraagt specifiek om cameratoezicht bij de fietstunnel, omdat de plek buiten het zicht van de doorgaande weg ligt en er volgens de initiatiefnemer in de avond en nacht incidenten plaatsvinden. De teller staat inmiddels op 651 ondertekeningen. Ruim drie jaar later is dat nog altijd een duidelijk signaal uit de omgeving.

Daar kwam dit jaar een tweede signaal bij. In het door PRO Oss opgestelde rapport Veilig in Oss gingen negen van de 42 meldingen over de twee fietstunnels tussen Oss en Berghem. Het rapport is nadrukkelijk geen representatief veiligheidsonderzoek, maar brengt wel terugkerende ervaringen van inwoners in beeld. Slechte verlichting was in het totale onderzoek het meest genoemde probleem; bij de fietstunnels werden daarnaast groepjes jongeren en zwerfafval genoemd.

Nieuw Golfbad biedt een logisch moment om de omgeving mee te nemen
De timing is relevant, omdat de openbare ruimte in deze zone de komende periode toch verandert. In het vastgestelde omgevingsplan voor het nieuwe Golfbad is vastgelegd dat de hoofdgebouwen pas in gebruik mogen worden genomen als een duurzame verkeersafwikkeling is gerealiseerd. Onderdeel daarvan zijn een veilige voet- en fietsoversteek op de Osseweg en aanpassingen aan de opstelstroken bij de N329. De gemeente beschrijft daarnaast dat de bestaande infrastructuur wordt aangepast voor een verkeersveilige afwikkeling en dat er veilige paden voor fietsers en voetgangers moeten komen.

In diezelfde planstukken is vanuit de omgeving bovendien al expliciet opgemerkt dat de tunnel in de avond als eng wordt ervaren, omdat gebruikers uit het zicht zijn en er weinig toezicht is. Dat betekent niet automatisch dat extra verlichting onderdeel van het Golfbadproject is. Wel worden verkeerskundige werkzaamheden in precies dezelfde zone voorbereid. De vraag ligt daarom voor de hand: kan sociale veiligheid nu direct worden meegenomen in de uitwerking?
Zo zou het ook kunnen: bovenkant van het viaduct beter verlichten.

De fietstunnel zelf is verlicht. Juist bovenaan het viaduct en aan weerszijden van de tunnel bevinden zich donkere stukken. Een mogelijke maatregel is om de verlichting bovenaan en langs beide zijden van het viaduct uit te breiden. Daarmee worden de plekken waar mensen nu relatief uit het zicht kunnen staan beter zichtbaar voor voorbijgangers en toezichthouders.

Onderstaande visualisatie laat zien hoe dat er ongeveer uit zou kunnen zien. Het is nadrukkelijk geen technisch ontwerp, maar een beeld om de oplossingsrichting concreet te maken.

Huidige situatie: bovenaan en naast het viaduct blijven donkere delen.

Visualisatie: aanvullende verlichting bovenaan het viaduct en langs de directe omgeving. Geen technisch ontwerp.

Meer verlichting is geen wondermiddel. Het voorkomt niet automatisch overlast en het vervangt politie, boa’s, jongerenwerk of eventueel cameratoezicht niet. Wel kan betere verlichting donkere verblijfsplekken verkleinen, de zichtbaarheid vergroten en de sociale veiligheid verbeteren. Juist omdat er toch infrastructurele werkzaamheden voor de ontsluiting van het nieuwe Golfbad worden voorbereid, kan worden onderzocht of deze maatregel relatief eenvoudig kan worden meegenomen.

Van incident naar structurele verbetering
Dagelijks gebruiken veel fietsers en voetgangers deze verbinding zonder problemen. De bedoeling is daarom niet om de tunnel als permanent onveilig neer te zetten. Maar de combinatie van meldingen uit 2023, een petitie met honderden ondertekeningen, het veiligheidsrapport van 2026 en de recente incidenten geeft wel voldoende aanleiding om de locatie opnieuw serieus te bekijken.

De concrete kans ligt er nu: als de omgeving voor het nieuwe Golfbad toch wordt aangepast, neem dan niet alleen verkeersveiligheid en doorstroming mee, maar ook sociale veiligheid. Onderzoek betere verlichting rond de bovenzijde van de tunnel, passend toezicht en de mogelijke meerwaarde van cameratoezicht. Daarmee worden de huidige signalen niet alleen geregistreerd, maar ook vertaald naar een praktische verbetering van de plek.